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Der zweite Tunnel hat kaum einen Nutzen, wird aber 2-3 Milliarden Euro kosten!

Info zur Landtagswahl am 15. September 2013:
Münchner Tunnelgegner bekommen im Stimmkreis Bogenhausen/Haidhausen-Au/Berg-am-Laim eigene Stimme bei der Landtagswahl [mehr]

10.05.2013: Achtung Haidhauser, es geht wieder los! Die überarbeiteten Pläne für den Tunnelabschnitt in Haidhausen liegen vom 27.5. bis 26.6.2013 in der LBK in der Blumenstraße 28b (Hochhaus) im Erdgeschoß wieder aus. (Mo bis Do 9-18 Uhr, Fr 9-14 Uhr. [mehr]

10.05.2013: Pressemeldung AKTIONSBÜNDNIS S-BAHN MÜNCHEN - Eine Initiative der großen Umwelt- und Fahrgastverbände der Region PRESSEINFORMATION 5/2013 Ein Jahr Sofortprogramm der Staatsregierung zur S-Bahn München Keine Fortschritte - nur Wählertäuschung! [mehr]

01.04.2013: Nach Auskunft des Eisenbahn Bundesamtes (EBA) hat die Bahn die letzten vollständig überarbeiteten Planunterlagen im März 2013 beim EBA eingereicht. HN vom April 2013 [mehr]

26.02.2013: Der Tieftunnel wird noch teurer und ist bereits heute nicht mehr förderfähig! Ergebnis einer Studie von BI und Freie Wähler
Ingeborg Michelfeit, Einführung zur Pressekonferenz [mehr]
Kurzfassung der Kostenstudie [mehr] und Diagramme [mehr]
Pressemitteilung der BI [mehr]
Walter Heldmann im Interview bei Radio Lora [mehr]

01.02.2013: HN-Interview mit Grünen-Stadtrat Paul Bickelbacher „Die Münchner haben eine bessere S-Bahn verdient“. [mehr]

31.01.2013: 12 Jahre Stillstand durch den Tieftunnel! Die Landeshauptstadt soll unverzüglich die Verlängerung der U5 nach Pasing in Angriff nehmen, fordert Ingeborg Michelfeit von der Bürgerinitiative S-Bahn-Tunnel Haidhausen auf der Bürgerversammlung [mehr].

04.01.2013: Freie Wähler fordern Freistaat Bayern und Landeshauptstadt München auf, die Tunnelpläne endgültig zu Gunsten besserer Alternativen zu begraben! [mehr]

04.01.2013: Kostensteigerung beim Tunnel löst Sturm im Pressewald aus. (siehe Pressespiegel)

26.12.2012: Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) fordert mehr Ehrlichkeit gegenüber den Steuerzahlern beim Bau von Großprojekten wie Stuttgart 21. Künftig müsse es von Anfang an „Klarheit und Wahrheit“ bei den Kosten geben, sagte Ramsauer der Tageszeitung „Die Welt“[mehr]

02.12.2012: Peter Kveton, BR: Die zweite Stammstrecke kommt - ist das sinnvoll? [mehr]

28.11.2012: Pressemitteilung der Bürgerinitiative: Tieftunnelvariante als 2. S-Bahn-Stammstrecke, Finanzierungskonzept behindert rasche Verbesserungen [mehr]

27.11.2012: Pressemitteilung Bündnis 90 / Die Grünen im Bayerischen Landtag:. Röhre: Schluss mit den irrwitzigen Träumereien [mehr]

27.11.2012: Seehofer & Zeil: "Durchbruch bei Stammstrecke" (siehe Pressespiegel). Wird es jetzt ernst?

12.11.2012: Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) und Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) wollen in Berlin gemeinsam Druck für die Finanzierung des zweiten S-Bahn-Tunnels machen. Das berichtete Zeil am Dienstag nach der Kabinettssitzung (dpa).
Martin Runge, MdL zieht Zwischenbilanz: Zum Phantomprojekt 2. Münchner S-Bahn-Röhre
Argumente und Fakten sowie die Kostenangaben im Laufe der Zeit.

11.10.2012: 40 Jahre S-Bahn aus Sicht der Fahrgäste. Das Aktionsbündnis S-Bahn München sieht dieses Erfolgsmodell akut gefährdet. Bei der Pressekonferenz am 15.10.2012 werden Vertreter des Bündnisses Entwicklung und Perspektiven der Münchner S-Bahn bewerten. [mehr]

10.10.2012: Stefan Baumgartner: 2.S-Bahn-Tunnel, aktueller Stand 10.10.2012. [mehr]

26.09.2012: Die BI bei Radio LORA in der "Gegensprechanlage", Erich Loew und Walter Heldmann diskutieren die aktuelle Lage des Tunnelprojektes. [mehr]

23.09.2012: Presseerklärung des AAN zur Umschichtung der Gelder für die 3.Startbahn zum S-Bahnausbau: Startbahngeld rettet den Tieftunnel nicht! Auch mit Flughafenkredit bleibt eine Finanzierungslücke von mindestens 400 Millionen EUR [mehr]

12.09.2012: Takt 10 für alle, das Aktionsbündnis S-Bahn München, eine Initiative der größten Umwelt- und Fahrgastverbände in der Region München stellt den Plan-A vor [mehr].

10.09.2012: WIDERLEGT!!! Ein wichtiges Argument für den 2. Tunnel, der Kapazitätsengpass von 30 Zügen/Stunde auf der Stammstrecke (siehe DB Netze und Staatsregierung) ist widerlegt. Peter Kirchhoff, emeritierter Professor für Verkehrs- und Stadtplanung der TUM in der SZ vom 10.9.2012: "Bei einem optimalen Betriebsablauf bin ich überzeugt, dass man dann auch 42 Züge in der Stunde durchbringt...." [mehr]

04.09.2012: Münchner Bürger befürworten den Südring, wenn Sie denn befragt werden. Das ist das Ergebnis von "MitDenken Gemeinsam die Stadt verändern", einem Projekt der Landeshauptstadt.
Zitate daraus: .....So streiten die Münchnerinnen und Münchner darüber, ob es sinnvoller sei, den Mittleren Ring, den Südring oder die Zweite Stammstrecke zu bauen. ........Hierzu gehört auch mit allein 6 Beiträgen die Frage des Baus der neuen Stammstrecke, die in der Diskussion ganz überwiegend Ablehnung erfuhr. Den vollständigen Bericht finden Sie [hier].

30.08.2012: Bekanntmachung der LH-München: Planfeststellung für den Abschnitt 1 (West) der 2. Stammstrecke, SZ vom 20.8.2012. [mehr]

19.07.2012: KEINE GUTE NACHRICHT: Stammstrecke, die Chancen steigen (Kommentar von Peter Fahrenholz) [mehr]

04.07.2012: Sonntag, 8.Juli 2012, ab 14:00 Uhr: Stadtteilfest am Johannisplatz. Liebe Freunde des Südrings, noch gibt es keinen Grund zum feiern, aber Sie können sich über den aktuellen Stand des Tunnelprojektes informieren. Die BI und Verkehrsverbände werden da sein.

24.06.2012: Pressemitteilung der BI: 2. S-Bahn-Röhre ist der Rohrkrepierer par excellence, Milliarden im Tunnel einbetonieren [mehr] .

22.06.2012: Die MVG behauptet: Verlängerung der U 5 ist keine Alternative zur 2. Stammstrecke! [mehr] Die CSU im Stadtrat hat große Zweifel an den Behauptungen der MVG und stellt einen Antrag um die Leistungsreserven und Potential der West -Ost - U-Bahn zwischen Pasing und Ostbahnhof objektiv ermitteln zu lassen [mehr]. Die geplagten S-Bahn-Nutzer warten gespannt auf das Ergebnis.

02.06.2012: Münchner Forum e.V. und unabhängiger Arbeitskreis BKS (Baumgartner/Kantke/Schwarz): Offener Aufruf an die Landtagsabgeordneten, Landräte und Bürgermeister der Region München [mehr] samt Erläuterungen zu den Kosten und Takten [mehr].

21.05.2012: Die SPD im Landkreis Dachau wirbt für den Tieftunnel mit falschen Argumenten. Zuschriften zur Bürgerbefragung und ein Brief der BI an Martin Güll klärt die SPD auf, dass der Tunnel den Nutzern der S2 keine Verbesserung bringt und die längst versprochenen und dringenden Maßnahmen leider auf den St. Nimmerleinstag verschiebt [mehr].

10.05.2012: "Unverzüglich Maßnahmen zur Verbesserung des Münchner S-Bahnsystems in Angriff nehmen" Antrag der Grünen im Kreistag Von Fürstenfeldbruck [mehr]

04.05.2012: SZ-Forum zum Nahverkehr am Dienstag, 22.Mai; es debattieren Klaus Bogenberger, Alexander Freitag, Hans Peter Göttler, Klaus-Dieter Josel und Christoph Schaaffkamp [mehr]. Die BI vermisst Vertreter der alternativen Lösungen auf dem Podium und schreibt einen Leserbrief an die SZ [mehr].

03.05.2012: Münchner Forum e.V. Standpunkte 05/2012: Großes Polit-Theater um den S-Bahn-Ausbau. Die Debatte hat die Sachebene verlassen und ist zum Wahlkampf-Theater geworden. Was den Bürgern in der Region und was der Stadtentwicklung wirklich nützt, wird kaum mehr erörtert. Wir fordern eine Rückkehr zur Sach-Erörterung. Dazu ist der „Plan A" eine gute Grundlage [mehr].

23.04.2012: PRO BAHN bringt angesichts der aktuellen Diskussion einen Vorschlag zu Sofortmaßnahmen [mehr]

23.04.2012: Pressemitteilung der BI:
.....das angebliche Herzstück des S-Bahn-Netzes ?
.....da ist doch der Wurm schon lange drin !
.....Alternativen jahrzehntelang blockiert !....[mehr]

20.04.2012: Seehofer verkündet Aus für S-Bahn-Tieftunnel [mehr] – PRO BAHN fordert konkrete Verbesserungen [mehr]

16.03.2012: Ist das Ende der Blockade der Anfang für einen raschen S-Bahnausbau? gemeinsame Pressekonferenz der Landtagsgrünen und der GRÜNEN im Rathaus mit Dr. Anton Hofreiter MdB [mehr]
Der gemeinsame Text der Landtags-, Stadt- und Bundestagsgrünen [mehr]

16.03.2012: Wir wollen keine Berliner S-Bahn-Zustände! – FREIE WÄHLER fordern Sofortprogramm „Ausbau S-Bahn München JETZT!“ - Der 2. Tunnel ist sinnlos und nicht finanzierbar! [mehr]

08.03.2012: Bürgerversammlung Haidhausen: Die Bürgerinitiative drängt die Stadt, endlich den Tieftunnel zu begraben und den Weg für machbare Verbesserungen frei zu machen. [mehr]

15.02.2012: Die Bürgerinitiative vergleicht den 3-Stufen-Plan zur 2. Stammstrecke Süd (Plan-A) mit dem Tunnelprojekt. Aufgrund des eindeutigen Ergebnisses wird gefordert, endlich im Sinne der betroffenen S-Bahn-Nutzer und Pendler JETZT zu handeln. [Pressemitteilung]

27.01.2012: Raus aus dem Tunnel, Kleine Schritte statt großer Wurf: Umwelt- und Fahrgastverbände präsentieren Alternativkonzept zur zweiten Stammstrecke,
SZ vom 27.Jan. 2012 [mehr]
TZ vom 28.Jan. 2012 [mehr]
MM vom 28.Jan.2012 [mehr]

Hier finden Sie die Details:
Plan A: Das Konzept......... Foliensatz Kurzfassung

25.01.2012: Nutzen-Kosten-Untersuchung zur 2. Stammstrecke aktualisiert
Zeil: „Verbesserter Nutzen-Kosten-Faktor bestätigt Bedeutung der 2. Stammstrecke“ [mehr], siehe auch SZ vom 26.1.2012

16.01.2012: Ärger um zweiten S-Bahn-Tunnel, Kosten/Nutzen-Verhältnis fragwürdig
Bayerischer Oberster Rechnungshof (ORH) mischt sich ein. Verkehrsministerium sträubt sich gegen eine Prüfung. [mehr] und
Was sich hinter den Kulissen diese Woche wieder abspielte: "Blanke Nerven im Verkehrsministerium und bei der Staatsregierung"

12.12.2011: Bürgerbüro für die 2.Stammstrecke in der Elsässer Straße wird geschlossen [mehr]

07.12.2011: Ministerialdirigent Göttler bestätigt: "Die 2.Stammstrecke wird 2 Milliarden Euro kosten." Was von den Kritikern schon immer behauptet wurde, ist nun von amtlicher Seite bestätigt. Der Tunnel ist unter 2 Milliarden nicht zu haben. Somit stellt sich die Frage nach der Wirtschaftlichkeit erneut: Der Nutzen-Kosten-Faktor liegt nun deutlich unter 1,0; der Tunnel ist nicht wirtschaftlich und damit auch nicht mehr förderungswürdig.

08.11.2011: Josef Schmid, OB Kanditat der CSU übt Kritik an der 2.Stammstrecke: "....So sei etwa im öffentlichen Nahverkehr „nichts gelöst“ – und das, obwohl „die Hälfte aller Störungen auch mit dem Bau der zweiten Stammstrecke nicht beseitigt würde“...." [mehr]

18.10.2011: Nicht öffentliche Mitgliederversammlung der BI im Walsersaal am Johannisplatz am 8.11.2011 [mehr]

13.10.2011: BI übergibt Petition an Ministerpräsident Seehofer im Bayerischen Landtag: "Das Umland verlangt mehr Pünktlichkeit und den 10-Minuten-Takt für alle, will aber keinen Tunnel der kaum Verbesserungen bringt." [mehr]

10.10.2011: Pro Bahn kritisiert geplante Stammstreckensperrung der S-Bahn München [mehr]

28.09.2011: StMWIVT, Bericht zum Bahnknoten München vom 20.9.2011: .....Die Realisierung der 2. Stammstrecke ist die Voraussetzung für die Ertüchtigung des Münchner S-Bahnsystems. Der Freistaat und Deutsche Bahn streben (weiterhin) eine Inbetriebnahme der 2. Stammstrecke bis 2019 an..... Beantwortung einer Anfrage von Bündnis90/Die Grünen vom 28.11.2010.

14.08.2011: Das faule Ei der Bahn - die zweite S-Bahn-Stammstrecke - Bürgerrecht bleibt auf der Strecke, keine Einsicht in die NKU und geschwärzte Seiten im vermeintlichen Sicherheitskonzept!
BR, 14.Aug.2011, Der Funkstreifzug: Wie die Bahn Sicherheitskonzepte zurückhält (mp3), und (Zusammenfassung) ...und die gewählten politischen Vertreter OB Ude-SPD, Minister Zeil-FDP und Ministerpräsident Seehofer-CSU tricksen fleißig mit.

12.08.2011: Münchens OB als SPD-Spitzenkandidat? Ude will, nennt aber Bedingungen, z.B: die Zustimmung seiner Partei zu einer dritten Startbahn am Münchner Flughafen und das Eintreten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München. [mehr]

09.08.2011: S-Bahn-Stammstrecke: Tunnelplaner in akuter Finanznot: Es sieht düster aus für den Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels: Der Bund will weniger zahlen als erhofft. Doch weder der Freistaat noch die Stadt sind derzeit gewillt, in die Bresche zu springen (MM, 9.Aug.2011)

06.08.2011: Markus Blume, MdL: „Die Bahn hat viele dringend notwendige Verbesserungen bisher nicht durchgeführt, weil sie den verkehrlichen Nutzen der zweiten Stammstrecke nicht mindern wollte.“ Blume zufolge geht die Bahn also, vereinfacht gesagt, nach folgender Logik vor: Machen wir das S-Bahn-System bloß nicht zu stabil, sonst lohnt sich ja der Bau der zweiten Röhre nicht mehr." (MM, 6.Aug.2011)

19.07.2011: "Hat sich der bayerische Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) von der Bahn über den Tisch ziehen lassen"
Mittelbayerische Zeitung vom 19.7.2011: Nach dem Scheitern der Olympiabewerbung von München stehen für die geplante zweite Stammstrecke in der Landeshauptstadt die erwarteten Sondermittel des Bundes nicht mehr zur Verfügung. Jedoch habe Bayern in einem Vertrag mit der Bahn zugesagt, die Kosten in Höhe von bis zu 2,5 Milliarden Euro notfalls selbst zu finanzieren, die Bahn versprach nur rund 133 Millionen Euro.

02.07.2011: Im jüngsten Infoblatt des MVV zum Tieftunnel wimmelt es nur so von Fehlern, Halbwahrheiten und aus der Luft gegriffenen Behauptungen.[mehr]

01.07.2011: Vom Marienhof zum "Christian-Ude-Hof"
Der Tunnel zur zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist ein Lieblingsprojekt des bis 2014 amtierenden Münchner Oberbürgermeisters Christian Ude. Dieser Tunnel soll bis spätestens 2017 fertiggestellt werden. Er ist verkehrstechnisch sehr umstritten und steht in keinem inhaltlichen Zusammenhang mit München 2018. [mehr]

29.06.2011: Schön, dass es jetzt das Info-Portal für die 2.Stammstrecke gibt. Es wird die Planungskosten von inzwischen 70 Mio. Euro weiter verteuern, aber dafür können die Bürger Fragen stellen. Sie bekommen zwar Antworten, aber keine Auskunft . [mehr]

22.06.2011: Pläne für den PFA 2 liegen jetzt zur Einsicht aus. Vom 27.6. bis 26.7.2011 in der LBK, Blumenstraße 28b [mehr]

11.06.2011: Öffentliche Podiums- und Diskussionsveranstaltung "Für den S-Bahn-Südring und ein zukunftsfähiges Bahnkonzept im Raum München" am 12.Juli 2011 [mehr]

30.05.2011: Freitag, 3. Juni 2011, 10 Uhr: Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil eröffnet das Bürgerbüro
2. Stammstrecke in Haidhausen, Elsässer Straße 19

12.05.2011: Fachleute diskutieren im Münchner Forum den 'Plan B' - für den Fall, dass die zweite S-Bahn-Stammstrecke nicht kommt (SZ, 14.Mai 2011) und hier finden Sie die umfangreichen (13 MB) Unterlagen der Präsentation [mehr]

10.05.2011: Plan B für den Fall des Scheiterns des Projektes 2. Münchner S-Bahn-Röhre, Dringlichkeitsantrag der Abgeordneten Dr. Martin Runge, et.al. von 90/DIE GRÜNEN [mehr]

02.05.2011: Anhörung PFA1: Die Anhörung findet vom 9.-13.Mai im Veranstaltungssaal des Restaurants Ganghofer68, auf dem Gelände der Medienfabrik, Ganghoferstraße 70 d, 80339 München statt. Lt. Ankündigung der Regierung von Oberbayern werden nur die Tekturinhalte erörtert. Die Einwendungen der BI und der individuellen Einwendungen der Haidhauser werden also da nicht erörtert, sie bleiben aber natürlich bestehen. Jeder Einwender kann trotzdem hingehen. Die Verhandlungstermine sind:
Montag, 09. Mai 2011 und Dienstag 10. Mai 2011: Träger öffentlicher Belange
Mittwoch 11. Mai 2011 und Donnerstag 12. Mai 2011: Rechtsanwaltskanzleien
Freitag 13. Mai 2011: Privateinwender.

26.04.2011: Große Aufregung am Marienhof. Die DB hatte versprochen, die Spatzen noch 4 Wochen beim Brüten zu schonen, aber heute wurden die Hecken mit den nistenden Vögeln blitzartig abgeräumt. Zum Trost können die enttäuschten Anwohner, Parkbesucher und Tierschützer von den "liebevollen Stadtgärtnern" lesen, die sich um die Bäume kümmern. [mehr]. Weitere Bilder zur Baustelle am Marienhof [mehr].

21.04.2011: Auch auf der Schwanthalerhöhe rumort es: Dort sind die Mitglieder des Bezirksausschuss ziemlich wütend, weil die Deutsche Bahn monatelang keinen Termin nennen konnte, um einen Vertreter zu einer außerordentlichen Bürgerversammlung ins Viertel zu schicken. 'Man hat uns lange genug hingehalten', sagte Thomas Hofstätter (CSU) in der jüngsten Ausschusssitzung am Dienstagabend. Es sei 'bedenklich, Verträge zu unterschreiben ohne eine Bürgerbeteiligung abzuwarten: Bei uns macht man jetzt den gleichen Fehler wie in Stuttgart', wetterte Hofstätter. Zwei Monate sei man von der Bahn hingehalten worden - 'so kann man mit den Leuten nicht umgehen'. Immerhin, jetzt gibt es einen Termin für die außerordentliche Bürgerversammlung zum Thema zweite Stammstrecke: am 24. Mai um 19 Uhr im Verkehrszentrum des Deutschen Museums.

19.04.2011: Heute Baubeginn am Marienhof obwohl diese Grabungen keine zugelassenen Vorarbeiten sind. "Ich bin heute wie jeden Morgen über den Marienhof in die Arbeit geradelt. Die Bagger reißen gerade die Buchsbaumhecken heraus. Es tut weh." (Monika Naggl).

14.04.2011: Stadtrat gibt grünes Licht für den Schwarzbau.
Die Bahn will sofort am Marienhof mit den Arbeiten beginnen [mehr] und [das war die Entscheidungsvorlage] Gegen den Schwarzbau haben gestimmt: Drei von elf Grünen: Paul Bickelbacher, Florian Vogel, Lydia Dietrich; vier von fünf FDP’lern: Dr. Michael Mattar, Prof. Dr. Jörg Hoffmann, Gabriele Neff, Christa Stock zwei CSU’ler: Dr. Kronawitter, Manuel Pretzl; alle Linken, Freie Wähler, Bayernpartei.

12.04.2011: Wir kommen wieder....heute ab 16:00 Uhr ..und informieren über den geplanten Schwarzbau im Herzen von München. [zu den Photos] und ein Bericht im Klimaherbst

10.04.2011: Neu: Die offizielle Seite der DB AG zum Tunnel
(Wir haben der DB AG erlaubt, auch auf ihrer Seite einen Link zur tunnelaktion.de einzurichten. Mal schauen, ob sie zum Dialog bereit sind.)

06.04.2011: "Zentrum des Widerstandes weitet sich aus. Vernunftbürger müssen offensichtlich zum
Wutbürger werden, damit sie gehört werden....." Pressemitteilung der Bürgerinitiative zum Abschluss der Anhörung, Bürgerbüro und Marienhof [mehr]

05.04.2011: Die Bahn richtet in Haidhausen ein Bürgerbüro zur geplanten zweiten Stammstrecke ein [mehr]

25.02.2011: Teure Erschütterungen in der Maximilianstraße, die zweite Stammstrecke kann starke Vibrationen in manchen Altbauten auslösen - eine Nachrüstung würde viel Geld kosten. Auch in Haidhausen stehen viele Altbauten.

20.02.2011: Informationen zu den Anhörungen, Info - Treffen
zum Erfahrungsaustausch Wo: Gemeindesaal im EG der St. Johanneskirche,
Preysingplatz 1, 82667 München
Wann: am Donnerstag, 3. März 2011 um 19:00 Uhr

18.02.2011: In Passau am 17.Feb.2011 Streit um Tunnel-Milliarden: ....Seehofers Zukunftsrat, der empfiehlt, hauptsächlich die Leistungszentren zu stärken und - im Umkehrschluss - abgelegene Gegenden nicht mehr mit Millionen zu fördern. ........Erwin Huber hatte Seehofer vorgerechnet, dass für die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München zwei Milliarden da sind, aber für ein zweites Bahngleis zwischen Plattling und Landshut keine 70 Millionen. "Da muss Gerechtigkeit her", ruft Huber leidenschaftlich und der Saal applaudiert.

10.02.2011: Heute im Landtag: Dringlichkeitsantrag von Bündnis90/Die Grünen zum Thema Sicherheit im Tunnel. Es wurde namentliche Abstimmung beantragt. Man kann gespannt sein, ob sich die „Röhrenbefürworter“ für eine Verbesserung der Sicherheitsstandards bei der geplanten 2. Münchner S-Bahn-Röhre entscheiden werden.
Ergebnis der Abstimmung: Ja (also für verbesserte Sicherheit): 32, Nein: 85, Enthaltung 29.
Allein die Grünen und die FreienWähler stimmen für mehr Sicherheit im Tunnel. Die Nein-Stimmen kommen von der CSU. Äußerst bemerkenswert ist die Tatsache, dass die SPD als stärkste Befürworterin des Tunnels geschlossen Stimmenthaltung übt und nichts zum Thema Sicherheit sagen will.

08.02.2011: Das bessere S-Bahn-Konzept: Unsere Alternativen zum milliardenteuren Tunnel
Mittwoch, 23.02.2011 um 20 Uhr
CLAUDIA STAMM MdL lädt ihren Kollegen Dr. MARTIN RUNGE MdL in den Grünen Salon ein.[mehr]

28.01.2011: PRESSEMITTEILUNGEN:
Bündnis 90 / Die Grünen im Bayerischen Landtag:
2. S-Bahn-Röhre: Schluss mit der Totgeburt Grüne fordern finanzier- und realisierbares Konzept zur Ertüchtigung des Bahnknotens München
FREIE WÄHLER:
Verzockt Bayerns Wirtschaftsminister Zeil leichtfertig die Zukunft des Nahverkehr für die
Metropole München? Freie Wähler fordern Alternativplanung mit dem S-Bahn-Südring!

01.12.2010: Wichtige Information für die Anhörung:
Die Mitglieder der Bürgerinitiative, die sich nicht anwaltlich vertreten lassen, werden in den Termingruppen C. und D. behandelt. Danach will die Regierung zunächst die privaten Einwender ohne anwaltschaftliche Vertretung nach Straßen geordnet nur bezüglich der Grundbetroffenheit und der Existenzgefährdung (gewerbliche Betriebe) in der Zeit vom 28. Februar 2011 bis 14. März 2011 behandeln. Danach soll vom 21. März 2011 bis gegebenenfalls 8. April 2011 Gelegenheit bestehen, dass die privaten Einwender und Vereinigungen ohne anwaltliche Vertretung zu Sachthemen, die auf bestimmte Tage festgelegt sind, erörtern können.

Die Stellungnahme des Vorhabenträgers zu den Einwendungen kann bei der Regierung von Oberbayern angefordert werden. Für die anwaltlich vertretenen Mitglieder wird das unsere Kanzlei machen. Die privaten Einwender müssen sich selbst darum kümmern. Um vorbereitet in die Anhörung zu gehen ist das unbedingt zu empfehlen!

01.12.2010: Thema des Tages in der heutigen SZ: "Der Ärger mit der S-Bahn". Für die Tunnelfreunde werden einige unangenehme Wahrheiten angesprochen.
"....Für eine nachhaltige Reduzierung der Störungen muss das Gleisnetz ertüchtigt werden": Da hilft nur der Griff zur Bibel.
"....schwingt Besorgnis mit, wenn sie vom möglichen Bau der 2.Stammstrecke reden." Es wird eng.
".... Ausbau S4 und S7 kommen wegen dem Tunnel nicht!". Sehnsüchtig erwartet.

30.11.2010: Die Termine für die Anhörung sind heute im Amtsblatt der LHM bekanntgegeben worden! Die ersten Termine für die LHM, MVG, etc. finden bereits vom 13. bis 17. Dezember statt. Die restlichen Termine sind ab dem 31.1.2011 bis 4.4.2011.

26.11.2010: Termin:Der Bayerische Verwaltungsgerichtshof wird die Klagen gegen die 2. S-Bahn-Stammstrecke
im planfestgestellten Abschnitt 2 (Innenstadt) am 7.12. und 8.12.2010, jeweils ab 9:30 Uhr
im großen Sitzungssaal 5 des Verwaltungsgerichtes München, Bayerstraße 30, mündlich verhandeln.

26.11.2010: Einwendung zum PFA 1 noch möglich!
Bis zum 1.Dez.2010 besteht noch die Möglichkeit, Einwendung zur Planfestellungs-Tektur des 1. Abschnittes (PFA 1, Laim-Hbf.) abzugeben. Jeder, der zum PFA 3 (Haidhausen) einen Einwand abgegeben hat, kann diesen auch - unverändert oder modifiziert - an die Regierung von Oberbayern, Maximilianstraße 39, 80538 München senden. Die BI wird Ihren allgemeinen Einwand zum PFA 3 auch für den PFA 1 abgeben.

10.11.2010: Bürgerbüro für 2. Stammstrecke? Interview mit Minister Zeil: "...mir geht es eher darum, Ängste abzubauen, in Haidhausen zum Beispiel..." Herr Minister, es geht nicht um Ängste, es geht um eine vernünftige S-Bahn-Lösung!

28.10.2010: Beschlusslage des Bayerischen Landtages vom 14.04.2010 und des Münchner Stadtrates vom 28.03.2010 zur besseren Einbindung der Sendlinger Spange wird von den Tunnelplanern nicht berücksichtigt! Antrag der CSU-Fraktion.

23.10.2010: Die Bürger in Sendling-Westpark sind auch für den Südring und die FDP besteht auf Ratsbegehren [mehr]

22.10.2010: Nicht nur in Haidhausen: "...Wer den Irrsinn der deutschen Verkehrspolitik erleben will,.." (SZ vom 22.10.2010)

21.10.2010: Schon mehr als 1300 Einwendungen gegen den Tunnel in Haidhausen!

24.09.2010: Ich bin vom Tunnel betroffen, was kann ich tun?
Fragen und Antworten zum Planfeststellungsverfahren [mehr]
Wie kann ich eine Einwendung machen? [mehr]
Beratung im Infoladen Haidhausen, Metzstraße 15 bis 13. Oktober tägl. Mo - So. von 17-20 Uhr
Wo verläuft der Tunnel? Liste der Hausnummern Lageplan(Vogelperspektive) offizielle Pläne
Die Riesenbaustelle rückt näher! [mehr]

30.08.2010: Seit heute liegen die Pläne im Planungsreferat, Blumenstraße 28b aus. [die Abendschau berichtet]
Sie können bis 29.September, jeweils von Mo. bis Do. von 9:00 bis 18:00 und Freitag von 9:00 bis 14:00 Uhr eingesehen werden. [LHM Bekanntmachung]
Einsprüche müssen bis spätestens 13.Oktober abgegeben werden.
Pressemitteilung der FDP-Stadtratsfraktion: "Bürger müssen jetzt Einspruch erheben"

15.04.2010: Der Landtag beschließt den Tunnel!
10 Jahre Lärm, Dreck und Gefahren für Haidhausen.
2 Milliarden Euro für ein Projekt mit fragwürdigem Nutzen für die S-Bahn-Fahrer und Null Nutzen für die Haidhauser.

14.04.2010: Von der Ablehnung zur Zustimmung
Heute, am 14.April hat der bayerische Landtag mit den Stimmen von CSU, SPD und FDP und gegen die Stimmen der Freien Wähler und Grünen für den 2.Tunnel gestimmt.

Geht es überhaupt noch um das beste Verkehrskonzept für München? Gibt es eine realistische Einschätzung, ob das Projekt überhaupt finanzierbar sein wird? Oder dominieren politische Fragen vor sinnvollen Lösungen und einem verantwortungsvollen Umgang mit knappen öffentlichen Mitteln.

Nachdem in den letzten Monaten durch die fachlichen Diskussionen, besonders im Landtag, die Schwächen der Tunnellösung immer deutlicher wurden, schien weder im Stadtrat noch im Landtag eine Mehrheit für den Tunnel möglich zu sein. Dennoch haben nun der Stadtrat und heute der Landtag für das fragwürdige 2-Milliarden-Projekt gestimmt.

Eine Chronologie der letzten Tage:

Stadtrat: Für den Tunnel sind: Ude, SPD, Grüne (ohne Lydia Dietrich, Florian Vogel, Paul Bickelbacher), Rosa Liste, CSU (ohne Georg Kronawitter, Manuel Pretzl, Mechthilde Wittmann), ÖDP, Bayernpartei, BIA , dagegen sind die FDP (mit Ausnahme von Otto Bertermann) die Freien Wähler und Die Linke.
"Wo leben die Kollegen denn?", fragte sich Stadtrat Michael Mattar angesichts des hohen Finanzbedarfs, den man aus leeren Kassen bestreiten müsse.
Landtag: Für den Tunnel sind: CSU, FDP, SPD, dagegen sind Grüne und Freie Wähler.

12.02.2010: Hoffentlich liest unser OB das auch!
Nun setzt sich sogar bei der DB langsam die Erkenntnis durch, dass die Probleme nicht im Tunnel sondern davor z.B. am Ostbahnhof und Leuchtenbergring liegen.

10.02.2010: Grüne im Landtag fordern Abschied vom Projekt Zweite S-Bahn-Röhre um den dringend notwendigen Ausbau der S-Bahn nicht zu blockieren. [mehr]

26.01.2010: Bund Naturschutz: „Der S-Bahn-Tunnel schadet der Region“ [Pressemitteilung]
Streichorgie für die Region Die Folgen Ast für Ast [mehr]
Welche Stationen sind betroffen? [mehr]

26.01.2010: Bürgerversammlung des 5. Stadtbezirkes Haidhausen am Donnerstag, 4. Februar, 19 Uhr
Redebeitrag von Ingeborg Michelfeit, Pressebericht

09.01.2010: Peter Gauweiler, der Münchner CSU-Bundestagsabgeordnete schreibt über die neue S-Bahn-Röhre und den Südring: "Jetzt wachsen die Zweifel"

19.12.2009: Gefangen in der Röhre, die eisigen Temperaturen machen auch dem Eurostar zu schaffen - mehr als 2000
Fahrgäste saßen über Stunden im finsteren Tunnel fest. [mehr]

16.12.2009: Kreistag Bad Tölz-Wolfratshausen diskutiert die 2.Stammstrecke! "Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen spricht sich für eine schnellstmögliche Realisierung des 2. S-Bahntunnels für die Münchner Stammstrecke aus." So lautet ein Beschlussvorschlag der heute auf Wunsch von OB Ude eingebracht wird. [mehr]. Manche Kreisräte haben sich aber informiert und widerlegen den Vorschlag Punkt für Punkt [mehr].

15.12.2009: Flughafenanbindung und S-Bahn-Röhre: Kabinett missachtet Parlament, Pressemitteilung DIE GRÜNEN

15.12.2009: Dringlichkeitsantrag im Landtag: Die Flughafenanbindung und die Verbesserungen des S-Bahn-Netzes in München müssen in ein Gesamtkonzept für den Bahnknoten München münden.[mehr]

07.12.2009: Bürgerversammlung am 7.12.2009, Kommt die 2.Röhre? :
Der Saal im Hofbräukeller war brechend voll als Frank Kutzner vom Verkehrsministerium das Gutachten zum Südring vorstellte und danach Projektleiter Albert Scheller von DB-Projekt die neue Trasse "Haidhausen 3". Die überwältigende Mehrheit zieht weiterhin den Ausbau des S-Bahn-Südrings einem zweiten Tunnel vor.
SZ vom 9.12.2009: "Haidhausen will den Tunnel nicht, Bürgerversammlung fordert den S-Bahn-Südring" [mehr]

03.12.2009: Meinungen zum Südring Gutachten:
Mdl Dr. Martin Runge (Grüne) untermauert seine Vorwürfe: „Das ist ein plumpes Tricksen und Täuschen.“ .[mehr]
Ulrich Sedlacek, Die Linke: 1,3 oder 1,5 M rd. Baukosten für drei zusätzliche S-Bahnzüge pro Stunde zwischen Pasing und Ostbahnhof [mehr]

03.12.2009: Jahreshauptversammlung 2009 der Bürgerinitiative am 2.12.2009: Der von der Versammlung gestern einstimmig wiedergewählte Vorstand bedankt sich bei seinen Mitgliedern für das entgegengebrachte Vertrauen und hofft auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit mit allen an der "Tunnelgeschichte" Beteiligten.

01.12.2009: S-Bahn-Ausbau: OB Ude über CSU-Ratlosigkeit enttäuscht. Der OB hatte offenbar gehofft, die CSU würde in der Sonntagsklausur bei Ministerpräsident Seehofer seinen problematischen Doppel-Tunnel-Plan brav abnicken. Dies war zum Glück für München nicht der Fall!

23.11.2009: Bayerns Verkehrsminister Zeil stellt Gutachten zur Verbesserung der Flughafenanbindung vor. Der Flughafenexpress soll künftig über die 2.Stammstrecke (2.Tunnel) fahren. [siehe Pressemeldungen]
Zeil: "Das Zukunftskonzept zur Weiterentwicklung des Bahnknotens München überzeugt"
AZ: "Die neue Airport-Anbindung ist ein Fortschritt –wenn auch einer mit vielen Fragezeichen"
Pro Bahn: "Heutiges Flughafen-Gutachten muß nachgebessert werden München"

22.11.2009: Veranstaltungshinweis 2. Röhre kommt !?
Projektleiter Albert Scheller wird in einer Sonderveranstaltung am
7. Dezember um 19.00 Uhr im Hofbräukeller am Wiener Platz
den Haidhauser Bürgern die neueste Planung vorstellen und aufzeigen, an welchen Straßen und Plätzen die Bürger vom Bau betroffen sein werden.

17.11.2009: Pressemitteilung der Bürgerinitiative zur vergleichenden Untersuchung

16.11.2009: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie
entscheidet gegen den Südring.
Ergebnis der Vergleichenden Untersuchung 2. S-Bahn-Tunnel / Südring [mehr]

04.11.2009: Einladung zur Jahreshauptversammlung 2009 am Mittwoch, 2. Dezember 2009, Beginn 19.00 Uhr im Walsersaal der Kirche St. Johann Baptist (Nebeneingang Pfarrkirche) am Johannisplatz [mehr]

22.10.2009: Veranstaltungshinweis: Podiumsdiskussion zum Gutachten das am 16. November vorgestellt wird.
Donnerstag, der 19. November 2009, 18:30 Uhr im Verkehrszentrum des Deutschen Museums Theresienhöhe 14a, 80339 München

17.10.2009: Der allzu leichte Flughafenexpress - oder wie das Verkehrsministerium beim Stadtratshearing (zugunsten des 2.Tunnels) kräftig trickste. Pressemitteilung von Stadtrat Dr.Georg Kronawitter

14.10.2009: Pressemitteilung von PRO BAHN: S-Bahn-Südring: sofortige Veröffentlichung der Studie gefordert / bisherige Daten vollkommen unzureichend / Weglassen von Bahnhöfen konterkariert Studienzweck

14.10.2009: S-Bahn-Südring steht vor dem Aus (SZ vom 14.10.2009)
Kommentar in der SZ: "Sollten den Gutachtern (und damit auch den Verfassern sämtlicher Pro-Tunnel-Expertisen der vergangenen Jahre) also keine bewussten Zinkereien nachgewiesen werden können, muss es nun heißen: Ende der Debatte und schnellstmöglicher Baubeginn mit der Röhre.........."
Haidhauser, es wird ernst!

05.10.2009: ANZEIGE: Wir suchen Einwendungsführer gegen den PFA 2 (Hauptbahnhof - Isar) zum Erfahrungsaustausch. Wenn Sie Einwendungen gemacht haben, kontaktieren Sie uns bitte unter info@tunnelaktion.de.
Bürgerinitiative S-Bahn-Tunnel Haidhausen

01.10.2009: Im VHS-Programm Diskussionsabend am 19.10.2009: Bürgerschreck S-Bahn-Bau - zweiter Tunnel oder Südring? [mehr]

23.09.2009: Ebersberg fordert die zweite S-Bahn-Stammstrecke: "....Die Art und Weise wie Erdinger und Ebersberger CSU- Funktionäre den Ausbau der Bahnstrecke München - Mühldorf - Freilassing mit dem Bau der 2. S-Bahn-Stammstrecke verquicken, ist in keiner Weise nachvollziehbar. Hier wird eine Verbindung zwischen Projekten aufgebaut, die völlig unabhängig von einander in verschiedenen Zeitkorridoren entstanden sind und teilweise seit Jahrzehnten auf ihre Verwirklichung warten." [mehr]

10.09.2009: Baurecht für Teil der 2. S-Bahn-Stammstrecke
Der Bau der zweiten Stammstrecke der Münchner S-Bahn ist ein Stück näher gerückt. (siehe Pressespiegel)

02.09.2009: Die Herbstlaub-Krise und andere Tunnelgeschichten.
Zur Zeit beobachtet man wieder eine konzertierte Aktion zur Rettung der Milliarden-Röhre. Gibt es tatsächlich neue Argumente? Hier finden Sie die Einzelheiten.

14.08.2009: Veranstaltungshinweis: "S-Bahn-Südring, unsere Chance auf Lärmschutz?"
Donnerstag 17.9.2009, 19:00, Gaststätte "Hans-Mielich" Hans-Mielich-Straße 22.

15.07.2009: Innovative Verkehrprojekte für München:
Die CSU-Ortsverbände in der Maxvorstadt und in Schwabing informierten sich am 13. Juli 2009 über den aktuellen Stand der Planungen zur Lösung der Verkehrlichen Probleme in und um München herum. Hierbei wurde auch der Nordtunnel vorgestellt.

09.05.2009: Minister Zeil und OB Ude beschließen: Jetzt wird der Südring als Alternative doch noch einmal geprüft (siehe Pressespiegel vom 08/09.Mai.)

10.04.2009: S-Bahn: Bürgerbegehren gegen Tunnel geplant (siehe Pressespiegel vom 18.4.2009)

29.03.2009: Expertenhearing im Stadtrat am 25.3.2009: Ude nennt 7 Gründe gegen den Südring. Hier finden Sie die Antwort der Bürgerinitiative und von Thomas Kantke

26.03.200): Veranstaltungshinweis: S-Bahn: Zweiter Tunnel oder Südring? Auswirkungen auf die Stadtstruktur am 1.April. Alle Informationen dazu hier!

17.03.2009: Neue Pläne für den S-Bahn-Tunnel: "....von den Maximiliansanlagen unterirdisch nach Südosten und in einer weiten Linkskurve unter der Keller- und Metzstraße zum Orleansplatz..." (merkur-online)

09.02.2009: Südring mit Nordtunnel lösen sechs weitere Schienenverkehrsprobleme!
(Online-Magazin des Münchner Forums e.V.: Standpunkte 2/ 2009)

23.01.2009: Bürgerversammlung des Stadtbezirks Haidhausen am 22.1.2009:
Auch bei dieser Bürgerversammlung wurde das Thema der zweiten Stammstrecke wieder heiß diskutiert. In der Anlage finden Sie einige der Anträge/Beiträge von Mitgliedern der Bürgerinitiative.

01.01.2009: Nächster S-Bahn-Stammtisch am Donnerstag, 15. Januar 2009 ab ca. 19:30 Uhr im Unionsbräu in der Einsteinstraße! Informationsaustausch über den aktuellen Stand der Planungen. Willkommen sind alle an der Planung der 2.Stammstrecke Interessierten.

10.12.2008: CSU im BA Trudering-Riem fordert:
Nein zum Abschied vom 10-Minuten-Takt der S-Bahn.
Ja zu raschen Verbesserungen im Osten.
"....alle Versprechungen der Vorhabensträger, das Projekt 2. Stammstrecke würde so flexibel sein, dass man das Betriebskonzept - 10-Minuten-Takt oder 15-Minuten-Takt mit überlagertem Express-Takt - frei wählen kann, sind nunmehr reine Makulatur". (.pdf herunterladen)

07.12.2008: Achtung Haidhauser!
Bahn rechnet bis März mit Baurecht für die zweite Stammstrecke! (TZ vom 6.12.2008)

27.10.2008: Jahreshauptversammlung der Bürgerinitiative Die ordentliche, satzungsgemäße Einladung mit Tagesordnungspunkte zur nicht öffentlichen Jahreshauptversammlung am 26. Nov. 2008
wird unseren Mitgliedern termingerecht per Postversand zugeleitet.
Wir hoffen auf eine rege Teilnahme.

17.10.2008: Brief der Bürgerinitiative an die FDP in Bayern
(.pdf runterladen)

16.10.2008: Koalitionsgespräche CSU/FDP betreffen auch die 2.Stammstrecke!Informieren auch SIE die FDP über die Chancen für eine bessere Lösung.
Schreiben SIE einen eigenen Brief oder übernehmen SIE den Text von Robert Hofmann!
An
Landesgeschäftsstelle
Rindermarkt 6
80331 München
oder
mail@fdp-bayern.de an die fdp abgeordneten im neuen bayer. landtag zweiter s-bahn tunnel für münchen nach dem das erste planfeststellungsverfahren demnächst wohl eingestellt werden dürfte, droht jetzt die realisierung der geänderten planung für die2. s-bahn röhre durch münchen. Dieses von der alten landesregierung favorisierte milliardenprojekt steht ob seines gigantischen ausmasses in massiver kritik nicht nur der direkt betroffenen anwohner. es gibt seriöse entwürfe für einen alternativen ausbau des südrings zu einem deutlich niedrigeren preis und dem zusätzlichen vorteil der einbindung des münchner südens über neue haltestellen. bitte nutzen sie die gunst der stunde, im zuge der neuordnung der bayerischen landespolitik, eine vernünftige nutzung der steuergelder im sinne des alternativen projektes durchzusetzen.

näheres z.b. über: http://www.tunnelaktion.de/index2.htm robert hofmann künstler metzstr.9 haidhausen

22.09.2008: E i n l a d u n g
zu unserer Informationsveranstaltung „Alternativen erwünscht“
Termin: Mittwoch, 15. Oktober 2008
Beginn: 19.30 Uhr -.Einlass: ab 19.00 Uhr - Eintritt: frei
München-Haidhausen, Pfarrsaal im Kolpinghaus, Kirchenstraße 6, Eingang im Rückgebäude nach 50 m links
Haltestelle: Max-Weber-Platz, Anfahrt: U4/U5, Tram 15/25, 18, 19, Bus 190, 191 Einladung und Tagesordnung downloaden

16.09.2008: Information der BI zur Landtagswahl / Bezirkswahl:

Die Bürgerinitiative hat die Kandidaten der maßgebenden Parteien zu einer Stellungnahme zur 2.Stammstrecke gebeten. Die Ergebnisse, soweit sie bisher vorliegen finden Sie im Detail hier.

Ein eindeutiges Votum gegen den Tunnel und für eine bessere Alternative liegt bisher von den GRÜNEN und den Freien Wählern vor.

11.09.2008: Pressekonferenz der Grünen im Landtag.
Kosten für Südring weniger als ein Viertel der Kosten für den zweiten Tunnel!Radio Arabella berichtet: (mp3 anhören)München-TV berichtet: (Video anschauen) Anm.: Wirtschaftsministerin Emilia Müller kennt offensichtlich nicht die Anforderungen an eine 2.Stammstrecke. Auch scheint ihr die nun erwiesene Tatsache, dass mit der Alternative Südring 1,6 Milliarden Euro an Steuergeldern gespart werden könnten, nicht Grund genug zu sein genauer nachzufragen. Weitere Berichte finden Sie unter dem Pressespiegel vom 12.Sept.2008 !

03.08.2008: 15. Oktober 2008, 19:30 im Kolpinghaus Pfarrsaal, Kirchenstraße 6:
Informationsveranstaltung der Bürgerinitiative S-Bahn-Tunnel Haidhausen

30.07.2008: Außerordentliche Bürgerversammlung zum Projekt der 2.Stammstrecke der S-Bahn in Haidhausen:Berichte sind unter Pressespiegel zu finden. Hier finden Sie die Redebeiträge von Ingeborg Michelfeit und Walter Heldmann (.pdf runterladen)

15.07.2008: Zweite S-Bahn-Röhre: Massive Belastungen in und für Haidhausen – und das für einen milliardenteuren Geistertunnel Oguz Lüle, Dr. Martin Runge, MdL und die BI S-Bahn-Tunnel Haidhausen
laden ein zur Information und Diskussion
am Montag, 28. Juli, 19.30 Uhr im Wörthhof in der Wörthstraße 10

01.07.2008: WICHTIGER TERMIN: Mittwoch, 30.Juli 2008,Beginn 19:00 Uhr - Einlass ab 18:30 Uhr Gaststätte Hofbräukeller Innere Wiener Str. 19
81667 München
Außerordentliche Bürgerversammlung zum Projekt der 2.Stammstrecke der S-Bahn in Haidhausen
Die ursprüngliche Planung der Tunnels in der Kirchenstrasse und unter der Einsteinstrasse wurde im Dezember 2007 eingestellt. Als Alternative wurde vom Verkehrsministerium eine Planung vorgestellt, bei der die Tunnels unter dem Areal des Hofbräukellers, der Max III Wohnanlage, der Wörthstrasse und dem Johannisplatz liegen werden. Am Ostbahnhof soll in offener Bauweise eine Station entstehen. In der Versammlung werden die Einwohner von Haidhausen über die Einzelheiten dieser Planung informiert.
Teilnahmevoraussetzungen: Wenn Sie eine Bürgerversammlung besuchen wollen, bitten wir Sie, ihren amtlichen Lichtbildausweis mitzubringen, um sich als Stadtviertel-Bürger ausweisen zu können. Sie erhalten daraufhin eine Karte, die sie berechtigt, an allen Abstimmungen mitzuwirken.

Info (.pdf runterladen)(.pdf runterladen)

Beitrittserklärung zur Bürgerinitiative (.pdf runterladen)(.pdf runterladen)

02.04.2008: Pressemitteilung, Dr.Georg Kronawitter (CSU): Das Ende des Flughafen-TRANSRAPIDs:
Chance für einen Weg der Vernunft -auch bei der 2. S-Bahnstammstrecke
(pdf. runterladen)

28.03.2008: Nächste BA-Sitzung:
Sondersitzung zur 2. S-Bahn-Stammstrecke
Mittwoch, 09.04.2008, 19.00 Uhr,
Baureferat, Friedenstr. 40, Raum 0.409 (EG)

04.02.2008: Raus aus dem S-Bahn-Chaos. Rein in den Südring als Alternative zum zweiten S-Bahn-Tunnel. Diskutieren Sie über das kluge Konzept mit: Florian Vogel, Vorsitzender der Münchner Grünen, Stadtratskandidat Liste 3, Platz 12
Gäste: Ingeborg Michelfeit und Dr. Walter Heldmann, Vorsitzende des Vereins der Bürgerinitiative S-Bahn-Tunnel Haidhausen.

Donnerstag, 14. 2. 2008, 19 Uhr
Hans-Mielich-Stuben (Hans-Mielich-Str. 22)
U-Bahn-Haltestelle Candidplatz

23.01.2008: Pressemitteilung der Bürgerinitiative zur Alternativ-Planung der 2. Stammstrecke Die Bahn stellte heute im Stadtrat die Planung für die neue S-Bahn-Trasse in Haidhausen vor (.pdf runterladen)

28.12.2007: Martin Runge von BÜNDNIS90/DIE GRÜNEN im Bayerischen Landtag:Die Zweite Münchner S-Bahn-Stammstrecke und die Staatsregierung – Großmannssucht, Gemurkse und jetzt (viel zu spät) der Offenbarungseid (.pdf runterladen)

19.12.2007: Stellungnahme der BI zu den aktuellen Pressemeldungen
(.pdf runterladen)

12.12.2007: Jetzt das Wichtige zuerst realisieren – zum Redesign der 2. S-Bahn-Stammstrecke "Die am 12. Dezember 2007 von der Bayerischen Verkehrsministerin vorgestellte neue Version der 2. S-Bahnstammstrecke macht endgültig deutlich, dass die 2. Stammstrecke selbst
bei optimistischen Annahmen ihre volle verkehrliche Funktion frühestens 2 Jahre nach den
Olympischen Winterspielen 2018 entfalten wird – wenn sie denn überhaupt gebaut wird. Noch
Anfang 2006 hat das Ministerium schriftlich im Landtag einen Bau-Beginn spätestens „Anfang
2007“ als fest hingestellt.
Vor diesem Hintergrund muss die Haltung der Stadt München neu überdacht werden. Mit den
nachfolgend vorgestellten Maßnahmen kann in Teilbereichen schon in 2 Jahren eine nachhaltige Verbesserung erzielt werden." (Antrag der CSU an den Bezirksausschuss Trudering-Riem )

11.12.2007: Pressemitteilung:
Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie:
Teilweise Neukonzeption der 2. S-Bahn-Stammstrecke München
(.pdf runterladen)

06.11.2007: Bezirksausschuss Trudering-Riem fordert die Landeshauptstadt auf, endlich die Planung für die Verknüpfung der U4 mit der S8 in Englschalking in Angriff zu nehmen und damit eine attraktive Lösung für eine Express-Bahn zum Flughafen zu ermöglichen. (.pdf runterladen)

29.10.2007: Wege zur verkehrspolitischen Vernunft. Verkehrsfachleute von CSU und GRÜNEN verweisen auf bessere Alternativen zum 2. S-Bahn-Stammstrecken-Tiefentunnel und stärken der Bürgerinitiative den Rücken. Am 23.10.2007 fand die jährliche Mitgliederversammlung der Bürgerinitiative statt. Im Anschluss daran wurde die folgende Pressemitteilung veröffentlicht (.pdf runterladen). Siehe auch SZ vom 15.Nov.2007.

01.10.2007: Einladung zur Mitgliederversammlung 2007
am Dienstag, den 23. Oktober, Beginn 19.00 Uhr, Kirchenstraße 37
im Pfarrjugendheim hinter dem Pfarrhof, Eingang grünes Tor neben der Kirchentreppe
(Einladung .pdf runterladen, Tagesordnung .pdf runterladen)

07.08.2007: Auch das Münchner Forum beschäftigt sich mit dem Thema 2.Stammstrecke: "Wie stark wackelt das 2. S-Bahn-Stammstrecken-Projekt als Innenstadt-Tunnel? Kommt der S-Bahn-Südring? Er nimmt langsam Gestalt an." (.pdf runterladen)

05.07.2007: Für alle, die sich für die Zukunft der Münchener S-Bahn interessieren: Das bessere S-Bahn Konzept (Hier können Sie die Vortragsunterlagen 2,4 MB .pdf runterladen) Ort: Zunfthaus in der Thalkirchnerstr. 76Zeit: Donnerstag den 19.Juli 2007, 19.30 Uhr Referenten: Stefan Baumgartner, Thomas Kantke, Dietz-Ulrich Schwarz Grüne Beiträge: Dr.Martin Runge (MdL), Jens Mühlhaus (Stadtrat), Paul Bickelbacher (Beziksauschuss 2) Moderation: Florian Vogel (Kreisverbandsvors.)

27.04.2007: Am 26.4.2007 im Pfarrsaal im Kolpinghaus, Kirchenstraße 6: Die unabhängigen S-Bahn-Experten
Stefan Baumgartner, Thomas Kantke und Dietz-Ulrich Schwarz
präsentierten ihr "Alternatives S-Bahn-Konzept für München, Teilausbau Südring"

12.03.2007: 2. S-Bahn-Stammstrecke: Wie geht's weiter? Veranstaltung am Dienstag, 20. März, 19.30 Uhr im Unionsbräu Einsteinstr. 42 (U-Bahn Max-Weber-Platz) Aktuelle Informationen zu 2. S-Bahn-Tunnel und Alternativen mit den verkehrspolitischen Sprechern der Grünen
im Landtag: Dr. Martin Runge im Stadtrat: Jens Mühlhaus im Bezirksausschuss Au-Haidhausen: Dr. Ullrich Martini Moderation: Ulrike Goldstein (Stadtvorsitzende)

22.12.2006: Mischbetriebs-Alternativen zum 2.S-Bahn-Tunnel Namhafte Verkehrsexperten sowie die CSU im Bezirksauschuß von München-Trudering schlagen alternative Lösungen zur geplanten Röhre vor, die wesentliche verkehrstechnische und Kostenvorteile bieten. Heinbert Janze:

Von dem Verkehrsclub Deutschland (VCD) wurde bereits im Jahr 2002 erstmalig unter der Bezeichnung "Zweisystem-S-U-Bahn" ein Vorschlag für eine Nutzung der U4/5 als zweite Stammstrecke vorgelegt!

04.08.2006: Einwendungen der Gegner bewahrheiten sich!
(Leserbrief an den Münchner Merkur, geschrieben am 04.08.2006 von Hans-Peter Eder)

03.08.2006: Münchener FDP: Südring erneut prüfen! München, den 3. August 2006 – Angesichts der Entscheidung des Bundesrechnungshofes, die Wirtschaftlichkeit des zweiten S-Bahn-Tunnels nicht weiter zu prüfen, fordert die Münchener FDP, sich erneut der Alternativplanung zuzuwenden, nämlich dem Münchener Südring. „Der Südring bietet mehr Chancen als der zum Schluß arg abgespeckte zweite S-Bahntunnel,“ so Adrian Dunskus, stellvertretender Vorsitzender der Münchener FDP und ihr Sprecher für Stadtplanung. Der Südring, den die FDP schon immer gefordert habe, erlaube am Heime-ranplatz, an der Poccistraße (alter Südbahnhof) und am Kolumbusplatz die Verknüpfung von S-Bahn und U-Bahn, außerdem erspare er eine komplizierte Neuordnung der S-Bahnlinien am Ostbahnhof, wie sie der Tunnel erfordere. „Der Südring ist die schonendere Alternative. Er erspart der Innenstadt mehrjährige Belastungen, weil er eine vorhandene Trasse nutzt, außerdem kann er Verkehrsknotenpunkte wie den Hauptbahnhof, den Stachus und den Marienplatz wirksam entlasten.“ Die bisherige Planung, so der Münchener FDP-Vize, habe sich viel zu einseitig auf den Tunnel konzentriert. Nun gelte es, den Südring erneut als Alternative zu prüfen, denn „der Bedarf an einer zweiten S-Bahn-Stammstrecke besteht allemal. Es kommt nun darauf an, sie möglichst sparsam zu realisieren.“

Kontakt:
Adrian Dunskus
stellvertretender Vorsitzender und Pressesprecher
FDP-Stadtverband München
Nymphenburger Straße 126
80636 München
Tel.: +49-89-1216-4012
adrian.dunskus@fdp-muenchen.de

03.08.2006: Münchner Merkur: Zweiter S-Bahn-Tunnel ungewiss,
Rechnungshof stellt Prüfung ein - wegen vager Perspektive (siehe Pressespiegel)

15.05.2006: Außerordentliche Bügerversammlung zur 2.Stammstrecke.
Die Haidhausener sind fast einmütig gegen dieses Projekt. (siehe auch Pressespiegel)

15.05.2006: Erörterungstermine für den Planfeststellungsabschnitt 3, (Haidhausen)
vom 15.Mai bis 1.Jun 2006; bitte, den genauen Termin beachten!

06.03.2006: Bürgerinitiative im Presseclub
Am 6. März war die Bürgerinitiative im Münchner Presseclub eingeladen, ihren Standpunkt darzustellen. Die Vortragsunterlagen finden Sie hier.

Am 22.2.2006 fand bei MTV ein Münchener Stadtgespräch zum Tunnel statt an dem Frau Michelfeit von der Bürgerinitiative teilnahm. ("......Es geht auch um eine Blockade bis hin, dass Herr Scheller mit seinem krampfhaften Festhalten an dieser einen Planung eine mögliche S-Bahn-Stammstreckenlösung verhindert.")

10.02.2006: Einspruch der Bürgerinitiative auch zum Planabschnitt 3
RA Schönefelder hat für uns auch zu Planabschnitt 3 die Einsprüche abgegeben. Insbesondere wird die Bahn aufgefordert, alle zusätzlichen Kosten anzugeben.

02.02.2006: Bürgerversammlung für den Bezirksteil Haidhausen
Do. 02.02.2006, 19.00 Uhr, Hofbräukeller, Innere-Wiener-Str. 19
Vor jeder Bürgerversammlung findet ab 18.00 Uhr eine Bürgersprechstunde mit
Vertretern der Stadtverwaltung und des Bezirksausschusses statt. Bei der Bürgerversammlung sind alle in Haidhausen lebenden BürgerInnen stimmberechtigt.Bitte erscheinen Sie zahlreich und unterstützen Sie die Forderungen der Bürgerinitiative mit Ihrer Stimme! Sagen Sie deshalb auch Nachbarn und Freunden in Haidhausen Bescheid und kommen Sie gemeinsam!

27.01.2006: Erst graben, dann denken: "Der zweite Tunnel ist aber derart wichtig, dass man ihn auf jeden Fall bauen muss. Er ist die Grundvoraussetzung, um überhaupt innovativ denken zu können."
MVV-Chef Alexander Freitag im SZ-Interview (27.1.2006)

13.01.2006: Große Demo am 26. Januar 2006

Die Bürgerinitiative ruft auf zur großen Demo am Donnerstag, den 26. Januar 2006, um 17 Uhr. Treffpunkt für den Aufzug ist der Wiener Platz. Von dort aus setzen wir uns über die gesamte Kirchenstraße in Richtung Haidenauplatz in Bewegung, wo um 18.30 Uhr die große Schlusskundgebung stattfindet.

Bitte sagen Sie allen Nachbarn, Bekannten und Freunden in Haidhausen Bescheid, damit möglichst viele Anwohner ihren Unmut über die geplanten Baumaßnahmen zeigen können.

20.01.2006: Pressestimmen
Soeben hat uns Dr. Martin Runge seine Teilnahme als Redner bei unserer Abschlusskundgebung zugesichert.

Herr Dr. Runge hat sich bereits intensiv mit der Problematik der Planungsunterlagen der 2. S-Bahn-Stammstrecke auseinandergesetzt, wie Sie auch in unserem Pressespiegel nachlesen können (SZ und tz 14./15. Januar 2006). Er ist Mitglied des Landtags und Vorsitzender im Ausschuss für Bundes- und Europaangelegenheiten der Grünen-Fraktion sowie deren wirtschaftspolitischer Sprecher.

Informationen zu den besseren Alternativen finden Sie hier: ▼
hier klicken	Plan A - 10 Minuten-Takt für alle sowie: Dr.Georg Kronawitter: Bahnkonzept München 2010 Die bessere S-Bahn Zukunft S-Bahn München und hier bei der tunnelaktion.de	hier klicken